中联泵车的复合材料应用主要体现在以下几个方面：
CIFAPA61-63Carbo泵车
该泵车由中联CIFA研制，是本次展览的亮点产品。
通过材料创新，使产品自重减少了40%，从而节约能源并延长输送臂架长度。
钢基复合材料臂架
中联重科开发了具有自主知识产权的新型钢基复合材料臂架，在不减薄板厚的情况下减轻20%重量。
5桥55吨级泵车臂架长度达到72米，疲劳寿命通过60万方试验验证，相比传统钢臂架，疲劳寿命提升30%以上。
这种材料具有高强度、低密度、抗腐蚀、耐疲劳和高阻尼等特点，荣获多项专利授权。
碳纤维复合材料臂架
中联重科推出了首款国产化碳纤维臂架泵车，机械臂长度可达63米。
该产品实现了碳纤维结构的原料国产化、制造装备国产化以及设计制造和试验过程的全套原创技术。
碳纤维复合材料臂架比传统钢材臂架寿命长两倍，且加工性能和适用性更好。
建议
轻量化与高效能：复合材料的应用显著提升了泵车的轻量化和高效能，有助于延长设备使用寿命和降低能耗。
技术创新：中联重科在材料科学和结构设计方面的创新，推动了工程机械行业的技术进步。
市场前景：随着新材料技术的不断发展和应用，预计未来复合材料泵车将在市场上占据更重要的地位。
综上所述，中联泵车的复合材料应用在轻量化、结构可靠性和疲劳寿命等方面取得了显著成果，推动了工程机械行业的创新和发展。
