新黄河大利津大桥结构原理是什么

新黄河大利津大桥是位于中国河南省新乡市原阳县至山东省济南市临淄区之间的一座公路和铁路双层桥梁，全长约9.9公里。该大桥的结构原理是双层悬索桥和斜拉桥结合，并采用了多个先进的施工技术，是目前世界上最大的跨度双层斜拉悬索桥及两层公铁合用桥。

具体来说，新黄河大利津大桥的结构主要由以下几个部分组成：

1. 悬索桥：主要负责支撑行车道和行人道，由一系列悬索索杆、悬挂索、主悬索、斜杆和锚固板等部件组成。

2. 斜拉桥：主要负责支撑铁路轨道和行车道，是大桥的主要承重构件。由多个大型斜拉索杆组成。

3. 钢梁和钢桥塔：用于搭建斜拉和悬索桥面和连接两端的支撑塔。

4. 桥墩：用于固定钢桥架，支撑和分散斜拉桥的重量，以及提供水下抵抗力。

新黄河大利津大桥的结构设计采用了多项新技术，例如：采用世界最大的斜拉索杆、特殊的钢梁式桥面板、特制钢索等。这些技术的应用，大大的提高了新黄河大利津大桥的承载能力和稳定性。