港珠澳大桥是什么形状

港珠澳大桥是S形状

港珠澳大桥有三种形态结构：“桥、隧、

桥，有三个部分，桥下可以通航远洋货轮；为了避免影响香港空港的航空安全，有一段以海底隧道的方式建造，在桥隧之间，建有四座人工岛，分别连接桥-隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线。

港珠澳大桥是呈“Y”字形的，珠海和澳门是“Y”上边的两端，香港是“Y”下边的一端，三者交汇的交点到三个端点的路线都是弯曲的。

港珠澳大桥是我国最长的跨海大桥，也是世界上最长的跨海大桥，全长55千米，是连接香港、珠海、澳门的一座大桥。大桥主要建造在位于广东省的伶仃洋水域，在建造大桥的时候，耗费了将近1300亿元。

Y字型。一头在香港，另外两个在澳门和珠海；其中还有一大部分入海。港珠澳大桥的建设非常困难，技术难度也很高，大桥的建成也充分说明中国基建的水平和能力。

最著名的港珠澳大桥全长55公里，它就是一座曲线大桥。

其实设计成弯曲的是有它的科学

第一，在海中建设的大桥，难免受到海浪的冲击，S型曲线设计对海水能起到引导的作用，从而减少冲击力对桥梁的破坏。

第二，从工程成本上考虑，S型曲线是依照海底的地形进行设计，海底崎岖不平，依照海底固有的高地进行设计桥梁，不但不会增加成本，反而能降低成本。

第三，长时间的直线驾驶，能够引起司机的视觉疲劳，容易引发交通事故。而S型行驶道路的设计，使驾驶难度增加，所以司机会更加集中注意力，从而避免事故的发生。

以上三点，就是把从港珠澳大桥建成弯的，而不建成直的原因。