简述钢筋混泥土桥的一般特点

钢筋混凝土是一种具有很多优点的建筑材料。用这种建筑材料建造的梁桥具有能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好以及美观等各种优点。

钢筋混凝土梁桥也有其不足之处，主要是结构本身的自重大，占全部作用设计值的 30% - 60%，跨度愈大则自重所占的比值愈显著。

鉴于材料强度大大部分为结构本身的重力所消耗，而且，钢筋混凝土梁在正常使用状态是带裂缝工作，因此它的工作性能、耐久性受到影响，这就女士阻制了钢筋混凝土梁式桥的跨越能力。

此外，就地浇筑的钢筋混凝土桥，施工工期长，支架和模板耗损的钢材和木材较多。在寒冷地区以及在雨季建造整体式钢筋混凝土桥梁时，施工比较困难，如采用蒸汽养生以及防雨措施等，则会显著增加造价。显然，上述的优缺点都是与钢桥、圬工桥等其他材料种类桥梁比较而言的。

目前，公路钢桥一般在大跨径桥梁中比较经济，而建造圬工拱桥费工费时，还要受到桥位处地形地质的限制。

因此，在公路建设中，特别对于公路上最常遇到的跨越中小河流等障碍的情况，常常优先考虑建造中小跨径的钢筋混凝土梁桥。

对装配式钢筋混凝土简支梁桥而言，在技术经济上合理的最大跨径约为20m。悬臂梁桥与连续梁桥适宜的最大跨径为60 - 70nb