汽车做全漆是否贬值及具体金额受多种因素影响，综合权威信息分析如下：
一、全车喷漆会导致贬值
原厂漆不可替代性
车辆原厂漆在耐久性、色彩稳定性方面优于其他喷漆，但保质期有限（通常为8-12年），且无法完全复制4S店喷涂工艺的均匀性和附着力。
事故车嫌疑影响
全车喷漆的车辆易被买家视为事故车，二手车商通常会压低价格，保守估计贬值率在20%左右，甚至更高。
二、贬值金额的参考范围
新车喷漆贬值
新车喷漆后贬值率通常为10%-15%，但实际受品牌、车型、使用年限等因素影响较大。
二手车喷漆贬值
无事故轻微喷漆 ：贬值率约5%-15%，主要影响车门、引擎盖等小面积喷漆部位。
事故车或大面积喷漆 ：贬值率可达20%以上，尤其是伴随钣金修复时。
三、影响贬值的关键因素
事故程度与修复范围
仅车门、保险杠等小面积喷漆影响较小。
大面积喷漆或钣金修复会导致显著贬值。
车辆原始价值
价格越高，喷漆后的贬值幅度越大。例如，12年大众高尔夫原价约6万元，喷漆后可能降至5万元以下。
市场供需与买家心理
二手车市场竞争激烈，买家对事故车存在天然偏见，进一步加剧贬值。
四、建议与注意事项
避免事故车嫌疑 ：非事故车无需喷漆，可考虑贴膜或局部修补。
选择专业机构 ：确保喷漆工艺规范，减少色差和漆膜损伤风险。
综合评估 ：结合车况、使用年限及市场行情判断最终价值。
综上，全车喷漆会导致贬值，具体金额需根据车辆实际情况综合评估，但通常在10%-20%之间。
