是的，换正时皮带通常需要同时更换涨紧轮。
当车辆的正时皮带需要更换时，除了正时皮带本身，涨紧轮（也称为张紧器）通常也需要一同更换。这是因为正时皮带和涨紧轮是相互配合工作的，它们共同负责保持正时皮带的张紧度，确保发动机的各个部件能够精确地按照预定的时间顺序进行工作。
涨紧轮的主要作用是：
1. 张紧作用：通过弹簧或液压系统，涨紧轮能够自动调整正时皮带的张力，防止皮带因为热胀冷缩或者长时间使用而松弛，从而避免皮带打滑。
2. 支撑作用：涨紧轮为正时皮带提供必要的支撑，防止皮带在发动机运行中发生扭曲或折断。
3. 减少噪音：良好的张紧度和支撑可以减少皮带运行时的噪音。
由于涨紧轮和正时皮带之间的高度依赖性，如果只更换了皮带而没有更换涨紧轮，可能会导致以下问题：
皮带过早磨损：如果涨紧轮老化或损坏，它可能无法提供足够的张紧力，导致皮带磨损加剧，缩短皮带的使用寿命。
发动机损坏：如果正时皮带松弛，可能会导致发动机内部的部件如气门和曲轴损坏，甚至引起发动机故障。
因此，为了确保发动机的正常运行和正时皮带的长期性能，建议在更换正时皮带的同时更换涨紧轮。
1. 正时皮带和涨紧轮的材料：现代车辆的正时皮带通常由橡胶和其他合成材料制成，而涨紧轮则可能包含金属、塑料或其他复合材料。了解这些材料的特性和耐用性对于维护和更换决策很重要。
2. 正时皮带更换的频率：不同车型和发动机的设计不同，正时皮带的更换周期也会有所不同。一般来说，制造商建议在车辆行驶一定里程后更换正时皮带，具体里程数和更换时间可以参考车辆手册。
3. 专业维护的重要性：由于正时皮带和涨紧轮的更换涉及发动机内部的高精度部件，因此建议由专业技术人员进行操作，以确保安全和正确的更换流程。
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