宝马1系后悬挂采用的是多连杆独立悬挂。
多连杆悬挂是一种常见的悬挂形式，它通过多个连杆把车轮和车身连接起来，形成一个车轮可以独立上下移动的悬挂方式。多连杆悬挂的优势在于，它可以提供更好的操控稳定性和舒适性。具体到宝马1系，它的后悬挂采用了五连杆设计，这种设计可以更好地控制车轮的运动，提高车辆的行驶稳定性和舒适性。
1.多连杆悬挂的设计可以非常灵活，可以根据车辆的性能需求进行不同的调校，因此在许多高性能车型上都能看到多连杆悬挂的身影。
2.宝马1系的五连杆后悬挂设计，其中的五个连杆分别负责控制车轮的上下、左右、前后运动，能够更好地控制车轮的运动，提高车辆的操控性和舒适性。
3.宝马1系的悬挂系统还包括了防倾杆、减震器等部件，这些部件和多连杆悬挂一起，共同构成了宝马1系的悬挂系统，为车辆提供了优秀的行驶性能。
总的来说，宝马1系的后悬挂采用的是五连杆独立悬挂，这种悬挂设计可以提供优秀的操控稳定性和舒适性，是宝马1系的一大亮点。
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