是的，中国会修建跨市的地铁。
中国近年来在地铁建设方面取得了显着成就，地铁已经成为许多大中城市公共交通的重要组成部分。跨市地铁的建设在中国并非不可行，实际上已有多个案例证明了这一点。
首先，跨市地铁的建设在技术上已经成熟。中国拥有世界领先的地铁建设技术和管理经验，能够应对复杂的地形和地质条件。跨市地铁需要考虑的工程技术问题，如隧道穿越、站点选址、线路规划等，在中国都有成功的先例。
其次，跨市地铁的建设对于促进区域经济发展和城市间互联互通具有重要意义。它不仅能够提高人们的出行效率，还能加强城市间的联系，促进资源共享和产业协同。例如，北京和天津之间的地铁线路，就极大地便利了两地居民的出行，促进了京津冀一体化发展。
再者，从政策层面来看，中国政府鼓励和支持跨市地铁的建设。在新型城镇化建设的背景下，跨市地铁被视为推动区域协调发展的关键举措之一。政府部门在规划、资金、土地等方面给予大力支持。
然而，跨市地铁的建设也面临一些挑战。首先，建设成本较高，需要政府和企业共同投入。其次，跨市地铁的运营管理较为复杂，涉及多个行政区域，需要协调各方利益。此外，跨市地铁的效益评估也需要综合考虑经济、社会、环境等多方面因素。
1. 跨市地铁的成功案例：如北京地铁与天津地铁的连接，以及上海地铁与苏州地铁的对接等。
2. 跨市地铁的规划和建设标准：通常需要根据两城市间的距离、人口密度、经济发展水平等因素综合考虑。
3. 跨市地铁的运营模式：可能采用多种模式，如政府主导、PPP模式（公私合作）等，以实现经济效益和社会效益的最大化。
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