客机普遍使用喷气式发动机,而非不使用喷气式。以下是具体原因分析:
技术成熟与效率优势
涡轮扇发动机(喷气式的一种)通过压气机压缩空气与燃油混合燃烧,产生高温燃气推动涡轮和风扇,具有高推力、低油耗和低噪音的特点。相比活塞螺旋桨发动机,喷气式发动机能显著提升飞行速度和航程效率。
克服螺旋桨限制
螺旋桨发动机在高空飞行时推力下降明显,且易受气流干扰导致颠簸。喷气式发动机通过持续稳定的推力输出,可规避恶劣天气,实现更高巡航高度(通常8000-10000米)和更稳定的飞行性能。
安全性与舒适性提升
喷气式客机采用隔音设计,减少引擎振动,同时通过精确控制系统降低噪音污染。此外,现代喷气发动机在低速时仍能保持高效运转,避免因转速下降导致的推力不足问题。
历史发展与行业标准
自20世纪中后期起,喷气式发动机成为民航客机的主流选择。早期喷气发动机(如涡喷)虽存在油耗高、稳定性差等问题,但后续改进的涡轮扇发动机已基本解决这些问题,成为行业通用标准。
总结 :客机均采用喷气式发动机,因其技术成熟、效率高、安全性好且能适应高空飞行需求。所谓“客机不用喷气式”可能源于对早期喷气发动机的误解或信息混淆。