苏州没有独立机场的主要原因可归纳为以下四点，涉及地理、空域、交通规划及城市定位等多方面因素：
地理位置与上海虹桥机场的辐射效应
苏州紧邻上海虹桥国际机场，高铁车程约1小时，自驾1-1.5小时。上海作为国际航空枢纽，虹桥机场已能覆盖苏州大部分航空需求，且苏州人常将虹桥机场视为“主场机场”。
空域资源紧张与长三角区域协调
长三角地区空域密集，上海、杭州、南京等机场航班密度极高。新建机场需协调复杂航路，可能影响现有航班效率，且民航管理部门更倾向优化现有资源分配。
与无锡共享苏南硕放国际机场
苏南硕放机场由苏州和无锡共建，实际服务范围覆盖苏州市区。该机场定位为苏锡常都市圈枢纽，苏州通过直达航站楼和快速路网高效利用其资源，满足本地出行需求。
城市规划与交通优先策略
苏州作为地级市，在空域审批、航线分配等环节缺乏话语权。同时，其城市规划更注重产城融合与低污染交通，高铁、轨道交通等高效出行方式已能满足商务和日常需求，航空运输的噪音污染和土地占用与宜居理念冲突。
补充说明 ：尽管苏州无独立机场，但通过上海虹桥、无锡硕放等机场的共享机制，以及前置货站等创新模式，其航空物流和部分出行需求已得到有效解决。
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