手动变速器的各档动力传动路线是指发动机的动力通过变速器传递到车轮的具体路径，根据档位的不同，动力传递的路径和传动比也会有所变化。
手动变速器通常由以下几个部分组成：离合器、齿轮箱、变速操纵机构和输出轴。以下是手动变速器各档动力传动路线的基本概述：
1. 一档（低速档）：
动力从发动机经过离合器传递到变速器的输入轴。
输入轴通过齿轮与一档齿轮啮合，动力传递到一档齿轮。
一档齿轮通过齿轮副与输出轴连接，此时传动比最大，适合车辆起步或爬坡。
2. 二档（中速档）：
动力同样通过离合器传递到输入轴。
输入轴通过齿轮与二档齿轮啮合。
二档齿轮通过齿轮副与输出轴连接，传动比比一档小，适合车辆在中速行驶时使用。
3. 三档（高速档）：
动力继续通过离合器和输入轴。
输入轴通过齿轮与三档齿轮啮合。
三档齿轮通过齿轮副与输出轴连接，传动比进一步减小，适合车辆在高速行驶时使用。
4. 四档、五档及更高档位（高速档）：
随着档位的增加，传动比继续减小，适合更高的车速。
动力传递路径与三档类似，只是齿轮啮合的齿轮副不同。
5. 倒档（倒车档）：
动力通过离合器传递到输入轴。
输入轴通过齿轮与倒档齿轮啮合。
倒档齿轮通过齿轮副与输出轴连接，此时输出轴的旋转方向与发动机的旋转方向相反，实现倒车。
在手动变速器中，通过换挡杆的移动，驾驶员可以选择不同的齿轮组合，从而改变传动比，实现对车速和扭矩的控制。
1. 变速器的齿轮设计：不同档位的齿轮大小和齿数比例不同，以适应不同的传动比需求。
2. 变速器的同步器：在换挡时，同步器帮助两个齿轮转速一致，避免齿轮间的冲击和磨损。
3. 变速器的润滑系统：为了保证齿轮和轴承的正常工作，变速器内部需要有良好的润滑系统。
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