目前市面上尚无出厂就烧气的汽车。
目前，虽然汽车行业在新能源领域取得了显着进展，但所谓的“出厂就烧气”的汽车在技术上和市场上都尚未实现。所谓的“烧气”通常指的是天然气，而天然气汽车（CNG汽车）是指使用压缩天然气（CNG）作为燃料的汽车。
天然气汽车的工作原理与传统的汽油或柴油汽车类似，但它们的燃料系统有所不同。CNG汽车通常需要一套独立的燃料存储系统，用于储存压缩天然气。然而，以下几个因素限制了天然气汽车在出厂时就“烧气”的实现：
1. 燃料存储问题：压缩天然气需要高压存储，这要求汽车必须配备专门的气瓶，这些气瓶的重量和体积较大，可能会影响汽车的总体设计和性能。因此，并非所有汽车都适合改装为天然气汽车。
2. 基础设施不足：虽然在一些地区天然气加气站的数量有所增加，但与加油站相比，天然气加气站的分布仍然相对稀疏，这限制了天然气汽车的普及。
3. 成本和效率问题：CNG的燃烧效率通常低于汽油和柴油，这意味着为了达到相同的行驶里程，CNG汽车可能需要更大的气瓶或者更高的压缩比。此外，CNG的购买成本在某些地区可能高于汽油或柴油。
4. 技术挑战：将天然气作为汽车燃料需要特殊的发动机和燃料管理系统，这些系统的研发和制造成本较高，且需要经过严格的测试和认证。
因此，尽管天然气汽车在减少尾气排放和降低温室气体排放方面具有优势，但它们目前还没有达到在出厂时就“烧气”的程度。汽车制造商通常会在传统汽油或柴油汽车的基础上进行改装，以满足特定市场的需求。
1. 天然气汽车的普及程度和推广策略在不同国家和地区有所不同，例如，在一些国家，政府会提供补贴和税收优惠来鼓励消费者购买天然气汽车。
2. 除了压缩天然气，还有液化天然气（LNG）和生物天然气等燃料形式，这些燃料也在汽车领域有所应用，但它们的普及程度和适用性各不相同。
3. 随着技术的进步，未来可能会有更多类型的汽车燃料和燃料系统被开发出来，包括氢燃料电池汽车等，这些都将影响汽车行业的发展方向。
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