发动机烧机油的主要原因可归纳为以下五类，涉及机械密封失效、部件磨损、燃油系统异常及维护不当等多方面因素：
活塞环/气门油封故障
活塞环磨损或卡滞会导致气缸密封失效，机油通过活塞环间隙进入燃烧室。
气门油封老化或损坏，使机油泄漏至燃烧室，常见于行驶10万公里以上的车辆。
涡轮增压器密封问题
涡轮增压器密封环损坏或涡轮轴承高温失效，导致机油通过进气管进入燃烧室，表现为机油消耗异常快（<1L/2000km）。
缸体/活塞磨损
活塞环积碳或缸体磨损导致活塞与气缸壁间隙过大，机油被甩入燃烧室。
长期使用劣质机油或空气滤清器堵塞，加剧磨损和机油消耗。
燃油系统异常
机油中燃油比例过高（如燃油雾化不良），导致混合气窜入曲轴箱稀释机油。
燃油品质差或积碳严重，影响活塞环密封和机油回流。
维护不当
机油加注量过多或油底壳油位异常，导致机油被甩入燃烧室。
PCV阀故障导致曲轴箱压力异常，加速机油消耗。
总结 ：烧机油多为多因素共同作用的结果，需结合具体症状（如蓝烟、加速油耗）和里程数综合判断。日常维护中应定期更换机油、清洁积碳、检查密封件，并使用符合要求的燃油。
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