制动时，发动机的工作方式是通过发动机控制系统降低发动机的转速，减少动力输出，从而辅助制动系统的效能。
当车辆需要减速或停车时，驾驶员踩下制动踏板，制动系统开始工作。在这个过程中，发动机的工作方式会有所不同，主要体现在以下几个方面：
1. 点火系统调整：当驾驶员踩下制动踏板时，车辆的电子控制系统（ECU）会检测到这一动作，并相应地调整点火系统的参数。ECU会减少点火提前角，使得燃烧过程更加缓慢，减少发动机输出的功率。
2. 燃油喷射调整：为了进一步降低发动机的动力输出，ECU还会减少燃油喷射量。这样，发动机的燃油空气混合比会偏向于富油混合气，燃烧效率降低，发动机功率减小。
3. 排气再循环（EGR）：在某些情况下，ECU还会启用排气再循环系统。通过将部分废气重新引入燃烧室，EGR可以降低发动机的温度，减少氮氧化物的排放，同时也有助于降低发动机的功率。
4. 发动机控制单元（ECU）介入：ECU会根据车辆的行驶状况、制动系统的需求以及驾驶员的意图，对发动机的工作状态进行实时调整。例如，在紧急制动时，ECU可能会立即降低发动机转速，以便更快地减速。
5. 制动辅助系统：在一些现代车辆中，还有专门的制动辅助系统（BAS）。当ECU检测到驾驶员紧急制动时，BAS会自动增加发动机的制动力度，进一步辅助制动系统的效能。
1. 制动时，发动机的扭矩输出会减小，这是因为点火提前角和燃油喷射量的调整导致了燃烧效率的降低。
2. 制动时，发动机的燃油经济性可能会受到影响，因为发动机的工作效率降低，燃油消耗量可能会增加。
3. 在某些情况下，如下坡行驶或长时间制动，发动机可能会进入怠速状态，此时发动机的工作主要是为了稳定车辆，而不是提供动力。
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