排气门早开晚闭的目的

排气门早开晚闭的主要目的是为了提高发动机的工作效率和排放性能。

排气门早开晚闭的设计是发动机气门正时的一种优化策略。在发动机的工作循环中，燃烧后的废气需要尽快排出，以便为新鲜的混合气腾出空间。如果排气门晚开，那么废气就无法及时排出，从而影响发动机的性能。另一方面，如果排气门早闭，那么新鲜的混合气就有可能被排出，这也会降低发动机的性能。

排气门早开晚闭的设计可以使废气在发动机的排气冲程中更有效地排出，同时也能确保新鲜的混合气在进气冲程中尽可能多地进入气缸。这样，就可以提高发动机的工作效率和输出功率。

此外，排气门晚闭还可以利用废气的残余压力来帮助抽吸新鲜的混合气，这被称为废气涡轮增压。这种技术可以进一步提高发动机的输出功率和燃油效率。

拓展资料：

1.排气门早开晚闭的设计通常与气门重叠有关。气门重叠是指进气门和排气门同时开启的一段时间。通过调整气门重叠的时间，可以优化发动机的性能和排放。

2.排气门早开晚闭的设计也与发动机的转速有关。在高转速下，需要更快的气流，因此排气门需要更早地打开和更晚地关闭。在低转速下，气流较慢，因此排气门不需要那么早地打开和那么晚地关闭。

3.排气门早开晚闭的设计还可以通过可变气门正时系统来实现。这种系统可以根据发动机的工作条件来调整气门的开启和关闭时间，从而优化发动机的性能和排放。

排气门早开晚闭的设计是提高发动机性能和排放性能的一种重要方法。通过优化气门正时，可以有效地提高发动机的工作效率和输出功率，同时也可以降低排放污染。