汽油发动机通常采用火花点燃方式。
汽油发动机的点燃方式是通过火花塞产生电火花来点燃汽油与空气的混合物，从而实现燃烧并推动发动机运转。这种点燃方式被称为火花点燃（Spark Ignition，简称SI）。
在火花点燃方式中，汽油发动机的点火系统主要包括以下部分：
1. 电池：提供点火系统所需的电能。
2. 发电机：在发动机运转时，通过电磁感应产生电流，为电池充电，同时为点火系统提供能量。
3. 点火线圈：将发电机产生的低电压（通常是12伏）转换为高电压（通常是20,000伏以上），以产生足够的火花。
4. 火花塞：火花塞位于发动机的气缸盖内，是点火系统的核心部件。当高电压通过火花塞的两个电极时，会在电极之间产生火花，点燃汽油与空气的混合物。
火花点燃方式的优势在于其可以精确控制点火时间，从而优化发动机的燃烧效率和性能。汽油发动机通过以下过程实现火花点燃：
气缸内混合的汽油和空气在进气门关闭后，被压缩。
在压缩到一定程度时，点火系统产生高压电火花，点燃混合气体。
燃烧产生的高温高压气体迅速膨胀，推动活塞向下运动，完成做功行程。
排气门打开，燃烧后的废气被排出气缸，为下一个循环做准备。
与火花点燃相对的是压燃点燃（Compression Ignition，简称CI），这种方式常见于柴油发动机。在压燃点燃中，混合气体在压缩过程中达到足够高的温度和压力，无需火花塞，即可自动点燃。
1. 火花点燃技术的进一步发展，如电子点火系统，可以提高点火效率和发动机性能。
2. 汽油发动机的点火时机对发动机性能和排放有着重要影响，现代发动机通常采用电子控制单元（ECU）来精确控制点火时机。
3. 为了提高燃油效率和减少排放，一些汽油发动机采用了混合动力系统，结合了火花点燃和压燃点燃的特点。
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