中国的蒸汽机车种类繁多，经过长期的发展与演变，总共形成了数十种不同型号的蒸汽机车。
中国的蒸汽机车历史悠久，自19世纪末开始引进，经历了从最初的单一型号到多种型号的演变。以下是关于中国蒸汽机车的一些详细信息：
1. 早期蒸汽机车：19世纪末至20世纪初，中国引进了第一批蒸汽机车，这些机车主要用于铁路运输。早期的蒸汽机车多为外国进口，如德国的“巴姆”型、美国的“巴尔的摩与俄亥俄”型等。
2. 国产蒸汽机车：随着国内铁路建设的推进，中国开始自主研发和生产蒸汽机车。从20世纪初到20世纪50年代，中国制造了多种型号的蒸汽机车，如“JF”、“DF”、“SS”等系列。
3. 型号分类：中国的蒸汽机车按照用途和结构可以分为以下几类：
客运机车：主要用于旅客运输，如“DF4”、“SS4”等型号。
货运机车：主要用于货物运输，如“JF”、“DF8”等型号。
调车机车：用于车站内的调车作业，如“DF7”等型号。
4. 代表性型号：
DF4：是中国生产的一种高性能的客运机车，具有较高的速度和功率。
DF11：是中国自主研发的一种大型货运机车，适用于长距离、重载运输。
DF4D：是一种调车机车，适用于车站内的调车作业。
5. 蒸汽机车的发展：自20世纪50年代起，中国开始大规模生产蒸汽机车，并逐步实现了从仿制到自主研发的转变。到20世纪80年代，中国蒸汽机车的设计和生产技术已经达到了国际先进水平。
1. 中国的蒸汽机车曾在20世纪中叶达到顶峰，拥有超过1万辆的蒸汽机车，是世界上拥有蒸汽机车数量最多的国家之一。
2. 随着内燃机车和电力机车的普及，蒸汽机车逐渐退出了历史舞台。自2008年起，中国铁路已经全面停止了蒸汽机车的商业运营。
3. 尽管蒸汽机车在中国铁路运输的历史中已经逐渐消失，但许多蒸汽机车被保留下来，成为了铁路博物馆的展品，供人们参观和研究。
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