高铁没有E座的原因与座位布局设计及国际惯例有关，具体如下：
座位布局限制
高铁二等座通常采用“3+2”或“2+2”布局，每排最多5个座位。为保持编号连续性和布局整齐，需优先保留靠窗（A/F）和靠过道（C/D）的座位标识，因此从E开始删减字母。
国际惯例沿用
飞机早期单通道布局中，A/F为靠窗、B/E为中间、C/D为靠过道，这种命名方式逐渐形成国际通用惯例。高铁为与国际接轨，延续了这一规则，但根据实际座位数量调整了字母使用。
字母顺序与逻辑匹配
在“3+2”布局中，A（窗）→F（窗）→C（过道）→D（过道），B为中间座位；在“2+2”布局中，A（窗）→F（窗）→B（中间）→C（过道）。E在字母表中位于F之前，但实际座位中不存在既靠窗又位于F前的位置，因此被省略。
总结 ：高铁无E座是座位布局与字母编号逻辑的必然结果，既符合国际惯例，又能确保乘客快速识别座位位置。
温馨提示：
