途昂四驱是全时还是分时

途昂的四驱系统是分时四驱系统。

途昂作为上汽大众推出的一款大型SUV，其四驱系统采用了分时四驱的设计。分时四驱系统是指车辆可以根据不同的驾驶需求和路况，通过手动或自动切换来选择两驱或四驱模式。

在正常驾驶条件下，途昂默认为两驱模式，这样可以提高燃油经济性和减少动力损耗。当车辆行驶在湿滑、复杂或越野路况时，驾驶员可以通过中央差速器锁或电子控制单元来手动切换到四驱模式，从而提高车辆的牵引力和稳定性。

分时四驱系统的工作原理如下：

1. 在两驱模式下，动力仅传递到前后轴的任意一个轴上，这样可以保证车辆在普通道路上的燃油经济性和操控性。

2. 在四驱模式下，中央差速器会根据车轮的转速差异和电子控制单元的指令，合理分配前后轴的动力输出，以确保车辆在各种复杂路况下的稳定性和通过性。

相比全时四驱系统，分时四驱系统在燃油经济性和车辆重量上具有优势，但同时其响应速度和复杂路况下的适应能力相对较弱。途昂的分时四驱系统虽然不能像全时四驱那样在所有情况下都保持四个车轮的动力输出，但通过驾驶员的合理操作，仍然能够满足大多数驾驶需求。

拓展资料：

1. 全时四驱系统：全时四驱系统是一种始终将动力分配到所有四个车轮的系统。这种系统在所有路况下都能提供良好的稳定性和牵引力，但通常成本较高，且对燃油经济性有一定影响。

2. 适时四驱系统：适时四驱系统是一种根据车辆行驶状况自动调节前后轴动力分配的系统。当检测到某一车轮打滑时，系统会自动将更多动力传递到打滑车轮上，以提高车辆的牵引力。

3. 中央差速器：在四驱系统中，中央差速器负责将动力分配到前后轴。常见的中央差速器有开放式、限滑式和托森式等，它们在动力分配和锁止功能上有所不同。