“修不好的大众”这一说法主要源于大众汽车在技术应用、产品定位及用户认知等方面的特点，具体原因可归纳为以下四点：
新技术应用频繁且存在磨合问题
大众作为德系车代表，倾向于将最新技术（如涡轮增压、干式双离合变速箱）快速应用到新车中。这些技术虽提升性能，但早期可能存在稳定性不足的问题，导致用户出现烧机油、顿挫等故障，维修成本较高。
产品线技术迭代快，旧问题延续
大众部分车型技术参数长期未变，导致早期技术缺陷（如异响、抖动）在后续车型中持续存在。例如，涡轮增压技术因早期应用未完全成熟，被多次用于新车，但问题仍未完全解决。
用户认知偏差与口碑传播
部分用户将“修不好”与质量差等同，实则反映技术复杂性。大众车配置丰富，小故障可能被归类为“质量问题”，而频繁维修可能强化了这一印象。此外，早期出租车、驾校车辆高故障率的历史也被过度放大。
品牌定位与用户期望差异
大众强调科技与操控性，吸引追求性能的用户；而丰田更注重稳定性和经济性。用户对“开不坏”的期待与大众实际表现存在落差，导致对技术问题的敏感度更高。
总结 ：该说法并非绝对，而是大众在技术迭代、用户认知及品牌定位差异下的阶段性现象。部分问题已通过技术改进逐步解决，但新技术的引入仍需时间验证。
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