北京到呼和浩特的铁路线长660千米

北京到呼和浩特的铁路线全长660千米。

北京到呼和浩特的铁路线是中国铁路网中的重要组成部分，这条线路连接了中国的首都北京与内蒙古自治区首府呼和浩特，全长660千米。这条铁路线通常被称为京包铁路（北京至包头），是连接华北地区与内蒙古自治区的主要交通通道之一。

京包铁路全线分为两段，北京至大同段和大同至包头段。北京至呼和浩特的这段铁路线是京包铁路的重要组成部分，沿途经过多个城市，包括北京、昌平、沙河、阳原、大同、丰镇等地，最终到达呼和浩特。

这条铁路线的建设历史悠久，最早可以追溯到1909年，当时是为了开发内蒙古地区的矿产资源而修建的。随着时间的发展，铁路线不断升级改造，提高了运输能力和安全性。现在的铁路线采用的是复线电气化铁路，运行速度快，旅客和货物运输效率高。

京包铁路的开通不仅极大地便利了北京与呼和浩特之间的人员和物资往来，也为内蒙古地区的经济发展注入了新的活力。铁路沿线的发展得益于铁路的便利，许多地区通过铁路实现了与外界的紧密联系，促进了区域经济的繁荣。

此外，京包铁路也是中国铁路网络中的重要一环，它连接了京津冀地区与内蒙古，对于加强地区间的交流与合作具有重要意义。随着中国铁路建设的不断推进，京包铁路的运力也在不断提升，为沿线城市的经济发展提供了有力支撑。

拓展资料：

1. 京包铁路的历史和文化：京包铁路不仅是一条经济动脉，也是一条承载着历史和文化记忆的线路。铁路沿线的许多地方都有丰富的历史文化资源，如大同的悬空寺、平遥古城等，吸引了众多游客前来观光旅游。

2. 环境保护与可持续发展：随着铁路运输的快速发展，京包铁路沿线的环境保护也日益受到重视。铁路部门在运营过程中，注重节能减排，采取了一系列措施减少对环境的影响，致力于实现可持续发展。

3. 铁路未来的发展规划：为了适应不断增长的运输需求，京包铁路未来将继续进行扩能改造。预计将增加更多的高速列车和货运列车，提高铁路的运输效率，同时加强沿线城市的互联互通。