汽车在转弯时，外侧车轮的吃力更大。
这是因为汽车在转弯时，内侧和外侧车轮的行驶路径是不同的。外侧车轮的行驶路径更长，因此需要更大的力来克服更大的摩擦力和重力分量，所以外侧车轮的吃力更大。这也是为什么在转弯时，我们通常会感觉到车辆的外侧车轮比内侧车轮更"努力"工作。
1.这个现象可以用"向心力"来解释。在转弯时，车辆需要一个向心力来保持转弯的轨迹，这个力主要由轮胎与地面的摩擦力提供。由于外侧车轮的行驶路径更长，因此需要更大的摩擦力，也就是更大的吃力。
2.在一些高性能车辆或赛车上，为了减小这种吃力差，会采用不同的车轮转向角和轮胎宽度，甚至采用不同的轮胎，以使内外侧车轮的吃力更加均衡。
3.这种内外侧车轮吃力的差异，对于车辆的操控性和稳定性也有影响。例如，如果内外侧车轮的吃力差异过大，可能会导致车辆在转弯时产生侧滑，影响驾驶安全。
总的来说，汽车在转弯时，外侧车轮的吃力更大，这是由于内外侧车轮行驶路径的不同以及向心力的作用。理解这个现象，对于我们驾驶和维护汽车，以及理解车辆的操控性和稳定性都有一定的帮助。
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