雷凌双擎发动机使用的是链条。
雷凌双擎是一款混合动力车型，其发动机采用了丰田的混合动力系统——THS（Toyota Hybrid System）。在这个系统中，发动机和电动机共同工作，以实现高效的能源利用。在雷凌双擎的发动机配置中，使用的是链条传动系统，而不是皮带。
链条传动系统相较于皮带传动系统有几个优点：
1. 耐久性：链条传动系统比皮带更加耐用，因为链条不易老化，而皮带在长时间使用后可能会因为老化而失效。
2. 可靠性：链条传动系统在高温、高湿等恶劣环境下也能保持良好的工作状态，而皮带在这些环境下可能会出现松弛或断裂。
3. 传动比：链条传动系统可以提供更宽的传动比范围，从而更好地适应不同工况下的动力需求。
具体到雷凌双擎的发动机，链条传动的主要目的是将发动机的旋转运动传递给曲轴，进而驱动车辆的行驶。这种传动方式不仅可以保证发动机的高效运转，还能减少噪音和振动，提升驾驶的舒适性。
1. 混合动力系统的优势：混合动力系统结合了内燃机和电动机的优点，能够在燃油经济性和动力性能之间取得平衡。雷凌双擎的混合动力系统能够在市区行驶时主要依靠电动机，减少燃油消耗和排放，而在高速行驶时则由发动机提供动力。
2. 链条保养：虽然链条传动系统耐用，但仍需定期进行保养，如检查链条的张紧度和润滑情况，以延长其使用寿命。
3. 皮带传动系统的局限性：皮带传动系统在高温环境下容易发生变形，而且在传动过程中会产生一定的能量损耗。因此，在要求高可靠性和耐用性的场合，如雷凌双擎这样的混合动力车型中，通常会采用链条传动系统。
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