关于“甬温线埋车头”的说法，需分两种情况说明：
723事故中的掩埋行为
在2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中，救援人员为技术保密和减少舆论压力，将坠入桥下的列车车头及零散部件掩埋。这一行为被定性为极不负责任，最终导致国务院追责处理。
其他救援场景的清理行为
在日常救援或事故处理中，若需使用汽车吊等设备作业，可能需清理桥下场地。此时可能将散落部件集中堆放，但并未实施掩埋。例如，2020年报道中提到，救援时需移开桥下完整车厢并清理部件以腾出吊车作业空间。
总结 ：埋车头行为仅出现在723事故的特定救援场景中，属于事故处置不当行为；其他情况下的清理行为与掩埋无关。
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