是的，雷凌双擎采用了自动切换系统。
雷凌双擎是一款混合动力车型，它结合了传统的内燃机和电动机，以实现更高效的能源利用和减少排放。在混合动力系统中，自动切换是其中的一个关键功能。
雷凌双擎的自动切换系统主要指的是动力系统的动力来源切换。在车辆行驶过程中，根据不同的驾驶条件和能量需求，系统会自动在以下两种驱动模式之间进行切换：
1. 内燃机驱动模式：当车辆起步、加速或者需要较大的动力输出时，内燃机会接管动力输出，提供强劲的动力支持。
2. 电动机驱动模式：在车辆行驶过程中，当车速较低、能量回收条件良好时，电动机会接管动力输出，利用电动机的低速高扭矩特性，提高燃油经济性。
这种自动切换过程是智能的，由车辆的动力管理系统（PCM）根据以下因素进行判断和决策：
车速：根据当前的车速，系统会判断是否需要内燃机或电动机提供动力。
加速踏板位置：驾驶员的加速踏板操作会影响系统的判断，如深踩加速踏板，系统会倾向于使用内燃机驱动。
能量回收：当车辆减速或制动时，系统会通过电动机发电，回收能量储存到电池中，此时电动机也会接管部分动力输出。
蓄电池状态：电池的电量水平也会影响系统的切换策略，以确保电池在最佳工作范围内。
这种自动切换系统的好处是，驾驶员无需手动操作，车辆可以在不同的驾驶条件下，自动选择最合适的驱动模式，从而实现更优的燃油经济性和驾驶体验。
1. 混合动力技术：混合动力技术是一种将内燃机和电动机结合在一起的技术，旨在提高燃油效率和减少排放。它通过在适当的时候使用电动机来减少内燃机的负荷，从而降低燃油消耗。
2. 能量回收系统：能量回收系统是混合动力车型的重要组成部分，它可以在制动或减速时将动能转换为电能，储存到电池中，从而减少能量损失。
3. 动力管理系统：动力管理系统（PCM）是混合动力系统的核心，它负责监控和控制内燃机和电动机的工作，确保系统在最佳状态下运行。
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