飞机不配备降落伞的主要原因可归纳为以下五点，综合了技术、安全、经济等多方面考量：
技术操作复杂且危险
跳伞需专业训练，普通乘客缺乏经验易导致伞绳缠绕、提前开伞或无法着陆等致命错误。民航客机巡航高度通常在9,000-12,000米，空气稀薄、低温（约-50°C），且速度高达900公里/小时，短时间内无法完成跳伞准备。
时间紧迫与高度不适宜
飞机失事多发生在起落阶段，乘客无足够时间跳伞。平流层高度（约10,000米）的舱外环境极端恶劣，氧气仅地面五分之一，低温导致失温，且存在强烈气流和低温引发的冻伤风险。
成本与重量增加
为每位乘客配备降落伞（约10-20公斤）会显著增加飞机负荷，导致燃油效率下降和运营成本激增。此外，维护降落伞系统需巨额投入。
现有安全措施更有效
飞机配备救生滑梯、氧气面罩等应急设备，能在大部分事故中保障乘客生命安全。密闭机舱设计可防止失压，紧急滑梯可快速疏散乘客。
法律与实际可行性限制
目前技术无法实现乘客安全下客，且私开飞机舱门属违法行为。即使尝试设计“落客舱门”，也会因气压差、低温和高速气流导致严重伤亡。
综上，飞机不配备降落伞是基于综合安全性、经济性和技术可行性的科学决策，现有应急设备已能满足大部分紧急情况需求。
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