赵州桥被称为“天下第一桥”主要源于其结构创新、历史地位和艺术价值，具体原因如下：
结构创新：敞肩拱设计
赵州桥首创“敞肩拱”结构，在主拱两侧各设两个小拱。这种设计既减轻了桥身重量、节省石料，又极大提升了泄洪能力，比欧洲同类桥梁早出现1200多年。
28道独立拱券并列砌筑，每道拱券可独立承重，局部损坏不影响整体安全，展现了“千年不倒的秘密”。
技术成就：单孔长跨世界之最
主拱跨度达37.02米，是现存世界古代石拱桥中跨度最大的，且保存最完整。
采用“1/4圆弧形砌桥”技术，通过石料重量分布实现结构平衡，经千年风雨仍屹立不倒。
历史地位：中国桥梁建筑巅峰
被美国土木工程协会与万里长城并列为“中国两大建筑奇迹”，1991年被列入《世界文化遗产名录》。
始建于隋代（595-605年），距今1400余年，是中国现存最古老、保存最完整的单孔敞肩石拱桥。
艺术价值：隋代石刻艺术典范
桥栏雕刻蛟龙、莲花等图案，刀法苍劲有力，体现了隋代石雕艺术的浑厚与浪漫。
元代诗人刘百熙赞其“形神兼备”，成为古代桥梁美学典范。
综上，赵州桥以结构科学、历史悠久、艺术精湛成为“天下第一桥”，兼具实用性与文化象征意义。
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