非标准车位通常比标准车位多。
在许多城市和地区，非标准车位相对于标准车位来说更为常见。这是因为非标准车位通常指的是那些形状不规则、尺寸不标准的车位，它们可能位于角落、拐弯处或者因为建筑结构的限制而形成。以下是一些原因解释了为什么非标准车位会比标准车位多：
1. 城市规划和建筑设计：在城市规划和建筑设计的过程中，考虑到空间利用率和建筑结构的合理性，往往会在某些区域设计非标准车位。这些车位可能因为建筑本身的形状或者周边环境的限制而不得不采用非标准形状。
2. 空间利用：非标准车位往往可以在有限的土地上创造出更多的停车空间。例如，一个U型或L型的非标准车位可以在不增加总面积的情况下，为更多的车辆提供停车位置。
3. 经济成本：非标准车位的建设成本通常低于标准车位。由于它们的形状和尺寸不规则，可能不需要那么复杂的施工工艺，因此成本较低。
4. 停车需求：在一些繁忙的街区或者商业区，停车需求大，而标准车位可能因为尺寸限制而无法满足所有车辆。因此，非标准车位的增加可以更好地满足多样化的停车需求。
然而，非标准车位也存在一些缺点，比如可能难以找到，停车时需要特别注意车辆尺寸与车位尺寸的匹配，以及可能存在安全隐患。尽管如此，由于上述原因，非标准车位在许多地方仍然是主流选择。
1. 非标准车位的设计往往需要考虑车辆安全性和行人通行，因此在设计时要确保足够的转弯半径和行人通道。
2. 随着智慧停车系统的推广，非标准车位的管理效率得到了提升，例如通过车位引导系统帮助司机快速找到合适的非标准车位。
3. 在一些地区，政府会通过补贴或优惠政策来鼓励开发商和停车场管理方增加非标准车位的数量，以缓解停车难的问题。
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