高铁没有E座的原因主要与国际航空业座位标识惯例相关，具体可归纳为以下四点：
国际航空业传统延续
早期飞机单通道布局中，每排6个座位采用A-F编号，其中A/F为靠窗座，C/D为过道座，B/E为中间座。高铁为与国际接轨，沿用了这一国际惯例。
二等座“3+2”布局限制
高铁二等座采用“3+2”排列方式（两侧各3个座位），即A/B/C+D/F。由于每排最多5个座位，需保留靠窗（A/F）和过道（C/D）的标识，因此中间位置仅保留B座，E座被取消。
避免混淆与提升效率
E与数字“1”发音相近，易导致乘客误坐；
简化编号（A-F）可快速帮助乘客定位靠窗/过道区域，减少混乱。
一等座和商务座特殊布局
一等座采用“2+2”布局（A/C/D/F），商务座为“2+1”或“1+1”布局（A/C/F或A/F），均不含E座。
综上，E座的缺失是高铁在借鉴航空业经验的基础上，结合实际座位布局和乘客体验优化后的结果。
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