雷凌和凯美瑞最小离地间隙

雷凌的最小离地间隙大约为150mm，而凯美瑞的最小离地间隙大约在160mm左右。

雷凌和凯美瑞作为市场上的主流中型轿车，它们在设计上充分考虑了城市道路的复杂性和驾驶的安全性。最小离地间隙是衡量一辆车通过性能力的重要指标，它指的是汽车底盘最低点与地面的最小距离。这个距离越短，车辆在通过障碍物或沟渠时的风险就越大；距离越远，则车辆对复杂路况的适应性越好。

雷凌，作为广汽丰田旗下的一款紧凑型轿车，其最小离地间隙约为150mm。这个数值意味着雷凌在面对一些轻微的路面不平或小障碍时，具有一定的通过能力。然而，对于一些较深的沟渠或较大的障碍物，雷凌的通过性可能就会受到限制。

凯美瑞，丰田旗下的一款中型轿车，其最小离地间隙约为160mm。相比雷凌，凯美瑞的离地间隙略高，这意味着它在面对复杂路况时的通过性要优于雷凌。凯美瑞的这种设计更加注重车辆的稳定性和舒适性，使其在城市道路和郊外路况中都能表现出色。

两款车型在设计上的差异，也反映了它们各自的市场定位和目标消费者。雷凌作为一款城市通勤车型，更注重的是日常的驾驶体验和燃油经济性；而凯美瑞则定位于一款兼顾家庭使用和商务需求的车型，因此它在设计上更加注重车辆的全面性能。

拓展资料：

1. 最小离地间隙不仅影响车辆的通过性，还与车辆的悬挂系统和底盘设计密切相关。在设计过程中，工程师会根据车型的定位和目标市场来调整最小离地间隙的大小。

2. 除了最小离地间隙，车辆的接近角和离去角也是衡量其通过性的重要指标。接近角是指车辆正面与地面的最小夹角，离去角则是车辆尾部与地面的最小夹角。这两个角度越大，车辆的通过性越好。

3. 在选购车型时，消费者可以根据自己的实际需求来选择合适的最小离地间隙。如果经常需要在复杂路况下行驶，那么选择最小离地间隙较大的车型会更加合适。