发动机按进气状态分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机。
发动机作为汽车的核心部件之一，其工作原理是通过进气、压缩、燃烧和排气四个过程来实现能量的转换。按照进气状态的不同，发动机可以分为两大类：
1. 自然吸气发动机（NA发动机）：这种发动机依靠发动机内部的自然真空效应，通过进气歧管将空气吸入气缸。由于没有额外的增压装置，所以称为自然吸气。自然吸气发动机的吸入空气量受到发动机转速和气缸设计的影响，因此，它的最大进气量相对有限。这种发动机的优点是结构简单、运行平顺，且在低转速时能提供较好的动力输出。但是，由于吸气效率的限制，自然吸气发动机在高速行驶或高负荷状态下，动力输出相对较弱。
2. 涡轮增压发动机（Turbo发动机）：涡轮增压发动机通过涡轮增压器来增加进气量。当发动机运行时，排气系统中的涡轮叶片因高速排气的推动而旋转，从而带动涡轮增压器中的涡轮叶片，使得进气侧的压力增加，从而增大进气量。这样，发动机在相同的转速下可以吸入更多的空气，从而提高燃烧效率，增加动力输出。涡轮增压发动机的优点是动力强劲，尤其是在中高转速区间，动力提升更为明显。此外，随着技术的进步，涡轮增压发动机的油耗和排放也得到了较好的控制。
1. 自然吸气发动机与涡轮增压发动机的油耗和排放表现不同。由于涡轮增压发动机在相同功率下能吸入更多的空气，因此，理论上它的燃油效率会比自然吸气发动机更高。但是，由于涡轮增压系统本身存在一定的能量损耗，因此在实际应用中，两者之间的油耗差异并不明显。
2. 涡轮增压发动机的响应速度相比自然吸气发动机来说较慢，尤其是在低转速时。这是因为涡轮增压器需要一定的时间来达到工作温度，才能正常工作。而自然吸气发动机则能立即响应驾驶员的油门操作。
3. 随着技术的发展，双涡轮增压、电喷、可变气门正时等技术被广泛应用于涡轮增压发动机，使得涡轮增压发动机在动力、燃油经济性和排放方面都得到了显着的提升。
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