动车没有E座位的原因与国际飞机舱位编号规则接轨，并结合高铁座位排列特点形成。具体如下：
国际惯例沿袭
早期飞机单通道布局中，每排6个座位采用字母编号：A、F为靠窗，C、D为过道，B、E为中间座位。这种命名方式逐渐演变为国际通用标准，高铁为与国际接轨，延续了这一传统。
高铁座位排列调整
高铁二等座每排最多5个座位，为保持编号简洁性，从大写字母开始减少。由于A、F已明确为靠窗，C、D为过道，B为中间座位，故去掉E（代表中间偏左位置），直接连接D和F。
实际影响与舒适性
去除E座不影响乘客上下车及舒适度，且符合高铁“散放式”座位设计理念，更贴近飞机座椅布局逻辑。
综上，E座的存在源于历史惯例，而高铁通过优化编号规则实现了与国际接轨与实用性平衡。
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