客机不配备降落伞的主要原因可归纳为以下四点，涉及技术、安全、经济等多方面考量：
重量与燃油消耗
为每位乘客配备降落伞（约10公斤/人）将使客机总重增加4.5吨，直接导致燃油消耗增加约31.5%，航程减少且运营成本激增。
技术可行性不足
高度限制 ：客机巡航高度通常在10,000米，此时空气稀薄、气温极低，且速度高达800-900公里/小时，跳伞时气流会瞬间撕裂伞体，导致无法正常展开。
舱门压力差 ：高空跳伞需克服舱内外压力差（约8个大气压），常规舱门无法承受，强行开启会导致舱内气压骤降，引发危险。
训练与安全风险
使用降落伞需专业训练，普通乘客在紧急情况下难以快速掌握操作，且可能因恐慌导致混乱，增加碰撞等二次事故风险。
现有救生设备已足够
现代客机配备救生滑梯、氧气面罩等设备，可在水上或偏远地区事故中提供浮力或临时避难，满足大部分紧急情况需求。
综上，客机不配备降落伞是综合权衡成本、技术难度和实际安全性的结果，航空公司更倾向于依赖现有应急系统和专业训练保障乘客安全。
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