发动机进气增压有哪些类型

发动机进气增压的类型主要包括机械增压、涡轮增压和电控涡轮增压。

发动机进气增压是为了增加发动机进气量，提高进气密度，从而提升发动机的功率和效率。以下是几种常见的进气增压类型及其特点：

1. 机械增压（Mechanical Supercharger）：

机械增压是通过与发动机曲轴直接相连的机械装置来增加进气压力的。这种增压方式没有涡轮，因此响应速度快，不依赖发动机转速。机械增压适用于中低转速范围的发动机，适用于轿车、SUV和皮卡等车型。机械增压系统结构简单，可靠性高，但重量较大，且在高速时会产生额外的机械损耗。

2. 涡轮增压（Turbocharger）：

涡轮增压是通过发动机排出的废气驱动涡轮增压器，进而带动进气涡轮，增加进气压力的。涡轮增压具有响应速度快、效率高、结构紧凑等优点，适用于高性能和大型发动机。涡轮增压发动机在低转速时可能会有一定的动力滞后，但一旦达到一定转速，动力输出会迅速提升。涡轮增压系统需要一定的时间来建立压力，因此在急加速时可能会出现短暂的“涡轮迟滞”现象。

3. 电控涡轮增压（Electric Turbo Compounding）：

电控涡轮增压是一种新型的涡轮增压技术，它结合了涡轮增压和电动压缩机的优点。这种系统在发动机低转速时使用电动压缩机来提供额外的进气压力，从而减少涡轮迟滞现象。当发动机转速升高后，涡轮增压器开始工作，电动压缩机则停止。电控涡轮增压系统可以提供更平稳的动力输出，同时还能提高燃油效率。

拓展资料：

1. 机械增压系统通常包括一个增压器、一个进气歧管和相应的控制装置。增压器的设计和制造质量对系统性能有很大影响。

2. 涡轮增压系统包括涡轮、中冷器、进气歧管、排气歧管和相应的控制单元。中冷器用于降低进气温度，提高进气密度。

3. 电控涡轮增压系统增加了电动压缩机、逆变器、电池和控制系统等部件，这些部件的设计和匹配对系统的整体性能至关重要。