公路车没有减震器的主要原因与其设计目标和使用场景密切相关，具体可归纳为以下四点：
追求速度与效率
公路车专为平坦公路设计，核心目标是实现高速骑行。减震器会增加车重并消耗骑行力量，从而降低速度和效率。在专业比赛中，骑手需以每小时20-30公里的速度前进，减震可能影响操控和比赛表现。
轻量化与成本控制
减震系统会增加整车重量，这与公路车轻量化、低成本的设计理念相悖。专业赛事和日常公路骑行对车重要求严格，减少不必要的部件有助于提升性能。
路面特性适配
公路路面通常平坦且光滑，轮子与地面的接触点稳定，自然无需额外减震。而山地车、砾石公路车等需应对复杂路况，减震器才能发挥实际作用。
专业需求与骑行体验
职业赛车手和高速骑行爱好者认为，无减震的骑行体验更贴近公路车设计初衷，能提供更精准的路面反馈。若需在崎岖路面骑行，可选择配备避震前叉的公路车（如拉拂品牌），但这类车型已偏离传统公路车定位。
补充说明 ：部分高端公路车可能配备前叉避震，但通常无后减震，以避免抵消骑行力量。日常骑行若需舒适性，可考虑山地车或城市自行车。
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