牵引供电系统的电流制主要有直流和交流两种。
牵引供电系统是铁路运输系统中为电力机车或动车组提供动力电源的关键部分。根据电流的不同，牵引供电系统主要分为直流和交流两种制式。
直流牵引供电系统历史悠久，最早用于电气化铁路的牵引供电。直流牵引供电系统的主要优点是电动机效率高、启动性能好、调速方便，因此在全球范围内得到了广泛应用。直流牵引供电系统的电压等级通常为1500伏、3000伏或6000伏等。
交流牵引供电系统是随着电力电子技术的进步而发展起来的。交流牵引供电系统的优点在于可以远距离输电，输电损耗较小，同时，交流电动机的制造和维修成本相对较低。目前，交流牵引供电系统的电压等级主要有25千伏和50千伏两种，广泛应用于高速铁路和部分普速铁路。
在中国，直流和交流牵引供电系统都有应用。例如，京沪高铁采用的是25千伏的交流牵引供电系统，而中国铁路的一些其他线路则采用直流供电，如京广高铁和京哈高铁等。
1. 直流牵引供电系统的关键技术包括直流输电技术、直流牵引变电技术、直流电动机技术等。
2. 交流牵引供电系统的关键技术包括高压输电技术、牵引变压器技术、牵引电动机技术等。
3. 随着新能源技术的发展，未来牵引供电系统可能会引入更多的清洁能源，如风能、太阳能等，实现绿色环保的牵引供电。
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