禁止转子发动机的主要原因可归纳为以下四点，涵盖环保、技术、经济及市场等多方面因素：
环保法规限制
转子发动机燃烧不充分，导致碳氢排放和氮氧化物污染严重。随着80年代环保标准上线，其高污染特性直接触发“黄牌警告”，被迫退出大规模应用。
高油耗与污染问题
转子发动机压缩比低，可燃混合气燃烧不充分，燃油经济性极差。例如，马自达RX-8采用转子发动机时，油耗是同级别往复式发动机的3倍，且废气中污染物含量远超标准。
技术缺陷与可靠性不足
转矩不足 ：转子发动机转矩输出低，与同级别涡轮增压发动机相比存在明显差距，影响车辆加速性能。
结构脆弱 ：隔离片与气缸密封不良，长期高速运转易导致漏气、磨损加剧，缩短发动机寿命。
经济利益与市场趋势
转子发动机研发成本高，但收益有限。车企更倾向投入资源开发高效、低污染的往复式或混合动力技术。马自达虽坚持研发，但RX-8最终因技术瓶颈停产。
综上，环保压力、技术短板及经济考量共同导致转子发动机逐步被淘汰，仅马自达等少数品牌在特定车型中保留该技术。
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