现代车身的结构和分类主要取决于车辆的用途、性能和设计理念。
现代车身主要分为承载式车身和非承载式车身两大类。
1.承载式车身：这种车身结构中，车身与底盘、悬挂系统、动力系统等部分紧密相连，形成一个整体。承载式车身的重量较轻，结构紧凑，制造成本相对较低，同时也能提供良好的舒适性和操控性。这种车身结构广泛应用于轿车、城市SUV等车型。
2.非承载式车身：非承载式车身是指车身和底盘是分开的，车身并不承载车辆的重量，而是由底盘承受全部的载荷。非承载式车身的强度高，抗扭性好，适合于越野车和重载货车等车型。
除了上述两种基本的车身结构外，还有一些特殊的车身结构，如混合车身结构、模块化车身结构等。
1.混合车身结构：这种结构结合了承载式车身和非承载式车身的优点，通过加强车身某些部位的刚性，以达到提高车辆性能的目的。
2.模块化车身结构：这种结构将车身分成多个模块进行设计和制造，可以根据需要灵活组合，以满足不同车型的需求。
总的来说，现代车身的结构和分类多种多样，不同的结构设计有着不同的优势和适用范围。随着汽车技术的发展，车身结构的设计也将更加精细和多元化。
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