保时捷和斯巴鲁谁先发明的水平对置

斯巴鲁先发明了水平对置发动机。

水平对置发动机，也称为对置发动机或Boxer发动机，因其活塞运动方向相互垂直而得名。这种发动机的结构独特，活塞在水平方向上运动，因此得名。关于保时捷和斯巴鲁谁先发明水平对置发动机，历史记载显示斯巴鲁是先行者。

斯巴鲁是一家日本的汽车制造商，其前身是富士重工业，成立于1953年。早在1951年，富士重工业就开始研发水平对置发动机。1954年，他们推出了首款搭载水平对置发动机的汽车——富士1000。这款车型采用了名为“水平对置六缸发动机”的发动机，是水平对置发动机的先驱。

而保时捷，作为另一家着名的汽车制造商，虽然也以生产搭载水平对置发动机的车型而闻名，但其并非该技术的发明者。保时捷的第一款搭载水平对置发动机的车型是356，该车型于1948年推出。虽然保时捷在水平对置发动机的推广和改进上做出了巨大贡献，但斯巴鲁在技术上的领先地位是不可否认的。

水平对置发动机在保时捷和斯巴鲁的车型中得到了广泛的应用，不仅因其独特的运动特性，还因为其低重心设计带来的稳定性。这种发动机在赛车领域尤其受欢迎，因为它能够提供良好的操控性能和较低的中心重力，有助于提高车辆的稳定性和操控性。

拓展资料：

1. 斯巴鲁的水平对置发动机在早期的拉力赛中取得了显着的成功，如着名的勒芒24小时耐力赛。

2. 保时捷的911车型因其经典的水平对置六缸发动机而成为全球车迷心中的经典。

3. 水平对置发动机因其低振动、低噪音和高性能的特点，逐渐成为一些高端汽车品牌的标志之一。