不建议将负10号柴油与负20号柴油混合使用。
柴油的标号（如负10号和负20号）代表的是柴油的凝点，即柴油在低温下开始凝固的温度。负10号柴油的凝点在-10摄氏度左右，而负20号柴油的凝点在-20摄氏度左右。这意味着在低于其凝点温度的环境中，柴油会变得粘稠甚至凝固，影响发动机的正常运行。
将负10号柴油与负20号柴油混合使用可能会带来以下问题：
1. 凝点不一致：混合使用不同凝点的柴油会导致整体凝点下降，但这并不保证混合后的柴油能在所有温度下都能保持流动状态，尤其是在极端低温下。
2. 燃油性能变化：不同凝点的柴油可能含有不同的添加剂和化学成分，混合后可能会影响柴油的燃烧效率和排放性能。
3. 发动机损害风险：如果混合后的柴油在发动机中凝固，可能会导致供油系统堵塞，进而损害发动机。
因此，为了保证发动机的运行效率和寿命，以及燃油的经济性和环保性，应该按照车辆制造商的推荐使用特定凝点的柴油。如果需要在极端低温环境下使用柴油，应该选择凝点更低的柴油，或者采取其他防冻措施，如使用柴油防冻剂。
1. 柴油防冻剂：在寒冷地区，可以使用柴油防冻剂来降低柴油的凝点，确保柴油在低温环境下的流动性。
2. 燃油选择：在选择柴油时，应考虑当地的气候条件和车辆的使用环境，选择合适的柴油标号。
3. 维护保养：定期对柴油发动机进行维护保养，包括更换燃油滤清器，可以减少由于燃油问题导致的发动机故障。
温馨提示：
