重庆环线内环和外环的主要区别在于它们的地理位置、功能和设计速度。
重庆环线，也称为重庆绕城高速公路，是环绕重庆市市区的高速公路网络。其中，内环和外环是环线内的两个重要部分，它们在地理位置、功能和设计速度上有着明显的区别。
1. 地理位置：
内环位于重庆市中心区域，主要服务于市区的交通需求。它围绕重庆市主城区，大致呈圆形，与多个主要道路相交，如长江大桥、嘉陵江大桥等。内环高速公路的起终点分别在重庆主城区的南岸区和沙坪坝区。
外环则位于内环之外，主要承担城市对外交通的功能。外环高速公路的起点在南岸区，终点在巴南区，环绕重庆市主城区的东南部，并与内环高速公路在多个节点交汇。
2. 功能：
内环高速公路的主要功能是缓解市区的交通压力，提高市区内的交通效率。由于内环穿越市区，沿线设有多个出入口，方便市民快捷地进出市区。
外环高速公路则主要承担城市对外交通的功能，它连接了重庆市与周边城市，如泸州、成都等地，对于促进重庆市及周边地区的经济发展具有重要意义。
3. 设计速度：
内环高速公路的设计速度相对较低，一般在60-80公里/小时之间，以适应市区的交通状况和安全性要求。
外环高速公路的设计速度则相对较高，一般在100-120公里/小时之间，以满足城市对外交通的需求，提高交通效率。
1. 重庆环线内环和外环的建设时间不同。内环于2003年开始建设，2008年全线通车；外环于2007年开始建设，2012年全线通车。
2. 内环和外环的建设规模也不同。内环全长约30公里，而外环全长约100公里。
3. 内环和外环的收费标准也有所不同。由于内环穿越市区，收费相对较高；而外环位于市区外，收费相对较低。
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