轮胎扁平比小，即轮胎的侧面较厚，这会对车辆的操控性、舒适性、安全性以及能耗产生一定的影响。
轮胎扁平比是指轮胎的断面高度与断面宽度的比值，通常以百分比表示。例如，扁平比为50的轮胎，其断面高度是断面宽度的50%。扁平比小的轮胎有以下几点影响：
1. 操控性：扁平比小的轮胎侧面较厚，接触地面的面积相对较大，这有助于提高车辆的操控稳定性。在高速行驶时，厚实的轮胎侧面可以提供更好的支撑，减少车辆在高速转弯时的侧倾。
2. 舒适性：扁平比小的轮胎由于侧面较厚，能够更好地吸收路面的颠簸，从而提升车辆的乘坐舒适性。特别是在不平整的道路上，厚实的轮胎侧面能够减少车身震动，让乘客感觉更加平稳。
3. 安全性：轮胎扁平比小，意味着轮胎与地面的接触面积更大，抓地力更强，有助于提高车辆的安全性能。在紧急制动或避让时，更大的抓地力可以减少制动距离，提高车辆的操控安全性。
4. 能耗：扁平比小的轮胎由于侧面较厚，滚动阻力相对较大，这可能会导致车辆油耗增加。此外，轮胎侧面较厚，轮胎的磨损速度可能会加快，从而缩短轮胎的使用寿命。
5. 视觉效果：扁平比小的轮胎侧面较厚，从视觉上看起来车辆会更加稳重，有助于提升车辆的整体外观。
1. 轮胎扁平比的选择应根据车辆的具体用途和驾驶习惯来确定。例如，运动型车辆可能会选择扁平比较小的轮胎，以获得更好的操控性；而家用车辆则可能更注重舒适性和燃油经济性，选择扁平比较高的轮胎。
2. 轮胎扁平比的选择也会受到车辆制造商的建议和车辆设计的影响。有些车辆在设计时就考虑到了轮胎的扁平比，因此在使用过程中应遵循制造商的推荐。
3. 轮胎扁平比的变化可能会对车辆的悬挂系统产生影响。如果扁平比过大或过小，可能会导致悬挂系统的工作负荷发生变化，从而影响车辆的行驶性能。因此，在更换轮胎时，应考虑轮胎扁平比对悬挂系统的影响。
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