民航飞机不配备降落伞的主要原因可归纳为以下四点，涵盖安全、技术、设计及实际可行性：
安全风险与技术门槛高
高空跳伞需专业训练（如跳伞证需25次以上训练，费用数万元），普通乘客缺乏操作技能，易因恐慌或操作失误导致致命后果。
现代民航客机巡航高度通常超过8000米，低温（零下30℃）、低氧环境会迅速导致乘客失去意识，跳伞成功率极低。
飞机设计与空间限制
舱门设计仅适用于地面操作，高空强行开启会导致气压差吸出人员或物体，增加二次伤害风险。
飞机载重和空间有限，无法为每位乘客配备降落伞及专用跳伞出口，且会增加运营成本。
紧急情况时间紧迫
飞机失事时，乘客难以在短时间内完成跳伞准备，且争相跳伞可能引发混乱，干扰机组操作，甚至导致更大事故。
现有安全保障更可靠
现代民航通过严格的安全检查、冗余系统及迫降技术（如滑翔跑道、应急滑梯等），显著降低事故死亡率，远高于未经训练的跳伞成功率。
综上，民航不配备降落伞是基于综合安全评估和实际操作可行性做出的选择，当前航空安全体系已能有效应对紧急情况。
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