电摩不普遍使用锂电池的主要原因可归纳为以下四点，涉及成本、性能、安全及市场策略：
成本因素显著
锂电池价格是铅酸电池的2-3倍，而电摩本身售价已超4000元。若更换锂电池，整车成本将突破5000元，大幅降低性价比。此外，锂电池需额外配置电池管理系统（BMS），进一步推高成本。
性能限制与安全隐患
续航与速度 ：铅酸电池能量密度低，高速电摩（100km/h以上）续航仅30-70公里，而锂电池可提升至200公里以上。
温度适应性 ：锂电池工作温度范围较窄（-20℃~45℃），高温易触发热失控；石墨烯电池虽扩展至-30℃~60℃，但安全性仍低于铅酸电池。
过充风险 ：锂电池过充可能引发爆炸，而石墨烯电池鼓包变形后仍可短期使用。
技术成熟度与回收体系
铅酸电池技术成熟稳定，且我国已建立完善的回收机制，废旧电池可变现或抵扣新电池费用。锂电池回收体系尚不完善，废旧电池处理成本高。
市场策略与售后服务
铅酸电池市场被天能、超威等企业垄断，新国标限制电动车重量后，企业未投入巨资研发锂电池。此外，锂电池维修需专业技术，授权服务点少，而铅酸电池维修便捷。
综上，当前电摩仍以铅酸电池为主，主要受成本、安全及市场因素制约，未来随着技术进步和成本降低，锂电池应用可能逐步扩大。
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