目的港交货允许的方式有多种，主要包括买方负责运输和卖方负责运输两种模式。
目的港交货是指在国际贸易中，卖方将货物运至买方指定的目的港，并完成货物的清关和交付手续。这种交货方式允许的方式有以下几种：
1. FCA（Free Carrier）：卖方在约定地点将货物交给买方指定的承运人，完成交货责任。在此模式下，风险转移点为货物的交货点。
2. CPT（Carriage Paid To）：卖方负责支付运输费用，但风险在货物交给承运人时转移给买方。这种模式通常用于海运和空运。
3. CIP（Carriage and Insurance Paid To）：与CPT类似，但卖方还需负责购买运输保险，确保货物在运输过程中的风险由卖方承担。
4. DAP（Delivered At Place）：卖方负责将货物运至买方指定地点，并负责清关，但风险在交货时转移给买方。
5. DDP（Delivered Duty Paid）：卖方负责所有费用，包括运输、保险和关税等，直到货物到达目的地并完成清关。
6. EXW（Ex Works）：卖方在自己的场所将货物准备好供买方提取，风险和费用在卖方处转移给买方。
这些交货方式各有特点，企业应根据自身的需求、市场环境和国际贸易惯例选择最合适的交货方式。
1. 国际贸易术语解释通则（Incoterms）：这是一个国际商会（ICC）制定的关于国际贸易术语的统一解释，旨在减少国际贸易中的混淆和争议。
2. 运输和保险成本：选择不同的交货方式，运输和保险的成本也会有所不同，企业需要综合考虑成本因素。
3. 风险和责任：不同的交货方式，卖方和买方承担的风险和责任也会有所不同，企业在选择时应明确各自的责任范围。
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