城际铁路与高铁的区别主要体现在速度、线路范围、运营模式及车次标识等方面，具体如下：
高铁 ：设计时速通常在250-350公里/小时，部分线路可达400公里/小时以上，适用于长途快速出行。
城际铁路 ：设计时速多为160-250公里/小时，部分线路预留提速条件（如250公里/小时），主要满足短途通勤需求。
高铁 ：覆盖跨省或跨区域的长干线，线路长度通常超过1000公里，连接主要城市群（如京津冀、长三角）。
城际铁路 ：属于区域支线，线路长度较短（一般50-200公里），主要连接周边城市或城市群（如长三角城市间）。
高铁 ：由国家铁路总公司统一规划，采用标准化管理，注重线路连续性和高速运行稳定性。
城际铁路 ：多由地方政府主导，运营更灵活，可根据当地需求调整（如公交化运营模式）。
高铁 ：车次以“G”开头（如G1次列车）。
城际铁路 ：车次以“C”开头（如C1次列车）。
高铁 ：站间距较大（20-50公里），停靠站点少，主要服务长途旅客。
城际铁路 ：站间距密集（5-20公里），停靠站点多，覆盖城市多个区域。
高铁 ：面向跨区域商务、旅游等长途需求，客流量大且辐射范围广。
城际铁路 ：主要服务于城市通勤、短途出行，如杭州至湖州、上海至嘉兴等线路。
总结 ：高铁适合长途快速旅行，城际铁路则提供便捷的区域交通。两者在车次标识、站点密度及运营主体上存在显著差异，共同满足多样化出行需求。
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