柴油机怠速过高可以通过调整油泵的供油量来降低怠速。
柴油机怠速过高可能是由于油泵供油量过大导致的。为了调整油泵，可以按照以下步骤进行操作：
1. 检查油泵供油量：首先，需要确定怠速过高是否真的是由于油泵供油量过大。这可以通过读取油泵的供油量来确认。如果供油量确实过高，则需要进行调整。
2. 关闭发动机：在进行任何调整之前，确保发动机已经完全停止并且冷却下来。
3. 定位油泵：找到油泵的位置，通常位于柴油机的曲轴箱内。不同的柴油机油泵的调整方式可能有所不同，因此最好查阅相应的维修手册。
4. 调整油泵：根据油泵的类型，调整方法也会有所不同。以下是两种常见的油泵调整方法：
机械式油泵：这种油泵通常有一个可调节的螺钉或调整垫片。通过旋转螺钉或移动垫片，可以改变油泵的供油量。如果怠速过高，可能需要将螺钉向减少供油量的方向旋转。
电子式油泵：现代柴油机的电子油泵通常有一个调整螺钉或电位器，用于控制油泵的供油量。调整时，需要使用专用的诊断工具来读取和调整油泵的设定。
5. 测试调整效果：完成调整后，启动发动机并逐渐增加转速至怠速。观察怠速是否下降到合适的水平。如果怠速仍然过高，可能需要进一步调整。
6. 重复调整：如果第一次调整没有达到预期的效果，可能需要多次尝试和微调才能找到最佳怠速。
1. 在调整油泵时，务必遵循制造商的指导和建议，因为错误的调整可能会导致发动机性能下降或损坏。
2. 如果不确定如何调整油泵，或者调整后怠速仍然过高，建议寻求专业技师的帮助。
3. 除了油泵，怠速过高还可能是由其他原因引起的，如空气滤清器堵塞、燃油滤清器堵塞、节气门位置传感器故障等。在调整油泵之前，应先排除这些可能的故障原因。
温馨提示：
