直升飞机的转向主要通过尾翼进行控制。
直升飞机的尾翼通常包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼通过左右摆动来控制飞机的左右转向；垂直尾翼则通过上下摆动来控制飞机的上升和下降。具体来说，飞行员通过操纵驾驶杆或脚踏板，使尾翼发生相应的摆动，从而改变飞机的飞行方向。同时，直升飞机的主旋翼也会通过改变旋翼叶片的攻角来辅助转向。
1.直升飞机转向的原理：直升飞机转向的原理主要是通过改变旋翼的升力分布，使飞机产生侧向力矩，从而实现转向。具体来说，通过控制尾翼的摆动，可以改变飞机的侧向力矩，使飞机向左或向右转向。
2.直升飞机转向的难度：与固定翼飞机相比，直升飞机转向的难度较大。因为直升飞机没有固定翼飞机那样的方向舵，所以转向主要依赖于尾翼的摆动。这需要飞行员具有较高的驾驶技巧和丰富的经验。
3.直升飞机转向的特殊情况：在某些特殊情况下，如飞机失去动力或尾翼损坏时，飞行员需要通过其他方式来控制飞机的转向，如通过改变主旋翼的攻角或使用备用的操纵系统。
总的来说，直升飞机的转向主要通过尾翼进行控制，但这也需要飞行员具备一定的驾驶技巧和经验。
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