是的，死飞自行车实心胎通常有打气口。
死飞自行车实心胎通常采用内胎和外胎的设计，这种设计的好处是可以根据需要调整轮胎的气压，从而改变骑行的感觉和性能。轮胎的打气口通常位于轮胎的两侧，有的是内置的，有的是外置的。打气口通常由一个气门芯和一个气门帽组成，气门芯是用来控制气压的，气门帽则是用来保护气门芯的。
1.打气口类型：死飞自行车实心胎的打气口主要有两种类型，一种是普利司通型，另一种是美嘴型。普利司通型打气口的气门芯是内置于轮胎内的，美嘴型打气口的气门芯则是外置于轮胎外的。
2.打气口位置：死飞自行车实心胎的打气口位置通常位于轮胎的两侧，有的设计在轮胎的前端，有的设计在轮胎的后端。这是因为轮胎的前端和后端的受力情况不同，需要不同的气压来保证骑行的稳定性和舒适性。
3.打气口维护：死飞自行车实心胎的打气口需要定期维护，包括清洁气门芯和气门帽，检查气门芯是否有漏气现象，以及更换磨损的气门帽等。这些维护工作可以保证打气口的正常工作，延长轮胎的使用寿命。
总的来说，死飞自行车实心胎的打气口是一个重要的组成部分，它关系到轮胎的气压调整和骑行的舒适性。因此，我们需要了解打气口的类型、位置和维护方法，以保证我们的骑行体验和安全。
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