速腾从2009年第七代车型开始采用了独立悬挂。
速腾作为一汽-大众旗下的一款紧凑型轿车，其悬挂系统的升级换代一直受到消费者的关注。在2009年，速腾推出了第七代车型，这一代车型在悬挂系统上有了显着的改进，首次采用了独立悬挂系统。独立悬挂系统的引入使得速腾在操控性和舒适性方面有了明显的提升。
独立悬挂系统相比于传统的非独立悬挂系统（如麦弗逊悬挂），具有以下优势：
1. 每个车轮都可以独立运动，减少了车轮之间的相互干扰，提高了车辆的操控稳定性。
2. 能够更好地吸收路面不平带来的震动，提升了乘坐舒适性。
3. 独立悬挂的部件相对较少，降低了维修成本。
速腾第七代车型采用的独立悬挂系统，具体为前麦弗逊式悬挂和后多连杆式悬挂。前麦弗逊式悬挂结构紧凑，响应迅速，能够提供良好的操控性能；后多连杆式悬挂则能够提供良好的舒适性，同时保持一定的操控稳定性。
1. 速腾的悬挂系统升级是其不断提升产品品质的重要举措之一。
2. 独立悬挂系统的应用，使得速腾在同类车型中具有更高的竞争力。
3. 除了悬挂系统，速腾在动力、安全、配置等方面也进行了全面升级，以满足消费者日益增长的需求。
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